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1.帶有雙金屬缸套的零件的內(nèi)圓和外圓的精度要求比較高，加工時(shí)要將粗、精零件分開。
2.雙金屬缸套是薄壁零件。由于薄壁零件的剛度比較差，在車削過(guò)程中容易在切削力和夾緊力的作用下變形，從而影響形狀精度和工件尺寸精度。
因此，合理選擇裝夾方式、刀具幾何角度、切削量以及充分的冷卻和潤(rùn)滑是保證薄壁工件加工精度的關(guān)鍵。
3.雙金屬缸套在使用時(shí)，將雙金屬缸套壓入氣缸體，并再次重新加工內(nèi)徑。
現(xiàn)在，雙金屬缸套已經(jīng)逐漸在各大設(shè)施中得到應(yīng)用，從而增加了設(shè)備的安全性，相信其發(fā)展也將繼續(xù)廣泛。
雙金屬缸套磨損分析雙金屬缸套的工作環(huán)境非常惡劣，磨損的原因有很多。通常由于結(jié)構(gòu)原因，正常磨損是允許的，但使用和維護(hù)不當(dāng)會(huì)造成非正常磨損。
I. 雙金屬缸套磨損原因分析
1.長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)行。長(zhǎng)期低溫運(yùn)行，一是燃燒不良，積碳從雙金屬缸套上部開始蔓延，造成雙金屬缸套上部嚴(yán)重磨粒磨損；二是引起電化學(xué)腐蝕。
2.上半部分壓力很大，使得氣缸磨損重于輕。活塞環(huán)在自身彈力和背壓的作用下，壓在缸壁上。正壓越大，潤(rùn)滑油膜越難形成和維持，機(jī)械磨損越嚴(yán)重。在作功沖程中，隨著活塞的下行，正壓逐漸減小，因此氣缸的磨損在頂部較重，在底部較輕。
3.機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入，會(huì)加劇氣缸中部的磨損?？諝庵械幕覊m、潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)等。進(jìn)入活塞和氣缸壁之間，造成磨損。當(dāng)灰塵或雜質(zhì)隨活塞在氣缸內(nèi)來(lái)回運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸中部的運(yùn)動(dòng)速度加劇了氣缸中部的磨損。
4.潤(rùn)滑油過(guò)濾器過(guò)濾效果差。如果潤(rùn)滑油濾清器工作不正常，潤(rùn)滑油就不能得到有效的過(guò)濾，含有大量硬顆粒的潤(rùn)滑油必然會(huì)加劇雙金屬缸套內(nèi)壁的磨損。
5.空氣濾清器的過(guò)濾效率低。空氣濾清器的作用是去除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的灰塵和沙粒，從而減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損。實(shí)驗(yàn)表明，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不安裝空氣濾清器，氣缸的磨損會(huì)增加6-8倍。如果長(zhǎng)時(shí)間不清洗保養(yǎng)空氣濾清器，過(guò)濾效果會(huì)很差，會(huì)加速雙金屬缸套的磨損。
6.潤(rùn)滑條件差使得雙金屬缸套的上半部分磨損嚴(yán)重。雙金屬缸套上部毗鄰燃燒室，溫度高，潤(rùn)滑條件差。新鮮空氣和未蒸發(fā)燃油的侵蝕和稀釋加劇了上部工況的惡化，使氣缸處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。
正確選擇潤(rùn)滑油:應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求，選擇粘度值的潤(rùn)滑油。不允許隨意購(gòu)買劣質(zhì)潤(rùn)滑油，要經(jīng)常檢查和保養(yǎng)潤(rùn)滑油的數(shù)量和質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)濾清器的保養(yǎng)，使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對(duì)減少雙金屬缸套的磨損至關(guān)重要。這些方法可以有效地維護(hù)引擎雙金屬缸套。
