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熔著磨損的因素關鍵是在潤化不夠的情形下而發(fā)生的。活塞桿和發(fā)動機活塞在泥漿泵缸套mud pump liner鏡面中作快速反復運動。潤化不夠。工作臺面中間不可以產(chǎn)生油膜，二者磨擦面就會有A其微小的部分金屬材料直接接觸，因為磨擦產(chǎn)生的部分高排熱不動而堆積到一定的程度時便會使二者熔化粘合。這時，假如油膜立即修復，便可清理和制冷的功效，使這種細微熔著一部分掉下來而不拓展；假如油膜修復緩慢，熔著就拓展，造成在非常大范疇內(nèi)發(fā)生出現(xiàn)異常的熔著磨損，亦即通常說白了的發(fā)動機拉缸。熔著磨損一般發(fā)生在泥漿泵缸套mud pump liner鏡面上方挨近A環(huán)在上止點部位，部分的金屬材料熔化黏著并具有不勻稱不規(guī)律邊沿的溝痕和褶子。發(fā)動機拉缸狀況也非常容易發(fā)生在沒經(jīng)磨合期的燃氣輪機馬上帶負載工作中的情形下造成。由于沒經(jīng)磨合期的燃氣輪機泥漿泵缸套mud pump liner鏡面較粗，油膜不容易產(chǎn)生，泥漿泵缸套mud pump liner鏡面與活塞桿表層突起處通常發(fā)生細微的金屬材料觸碰，從而導致熔著磨損，乃至發(fā)生咬死狀況。
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