隨著我們生活水平的不斷提高，各種行業(yè)也得到了發(fā)展，這也帶動了氧化鋯陶瓷缸套的發(fā)展。現(xiàn)在氧化鋯陶瓷缸套已經(jīng)贏得了廣大用戶的信任，但是氧化鋯陶瓷缸套也有一些注意事項需要廣大用戶了解。今天，我們就來詳細(xì)介紹一下:

1.氧化鋯陶瓷缸套使用過程中，應(yīng)加強(qiáng)對濾網(wǎng)的保養(yǎng)。保持空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器處于良好的工作狀態(tài)對于減少氧化鋯陶瓷缸套的磨損至關(guān)重要。加強(qiáng)“三濾”保養(yǎng)是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減少氧化鋯陶瓷缸套磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命的重要措施。

2.氧化鋯陶瓷缸套在使用過程中，應(yīng)正確選擇潤滑油。應(yīng)根據(jù)季節(jié)和發(fā)動機(jī)性能要求，嚴(yán)格選擇粘度潤滑油，不得隨意購買劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常檢查和保養(yǎng)潤滑油的數(shù)量和質(zhì)量。

3.提高保修質(zhì)量。在使用過程中，及時發(fā)現(xiàn)問題并排除，隨時更換或修復(fù)損壞、變形的零部件。安裝氧化鋯陶瓷缸套時，應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行檢查和組裝。在換質(zhì)保環(huán)的操作中，應(yīng)選擇彈性合適的活塞環(huán)，彈性過小，會造成氣體進(jìn)入曲軸箱，吹掉缸壁上的油，從而增加缸壁的磨損；過大的彈力會直接加劇缸壁的磨損，或者會損壞氧化鋯陶瓷缸套壁上的油膜。

4.保持發(fā)動機(jī)的正常工作溫度。發(fā)動機(jī)的正常工作溫度應(yīng)該是80-90℃。如果溫度過低不能保持良好的潤滑，會增加氣缸壁的磨損，氧化鋯陶瓷缸套中的水蒸氣容易凝結(jié)成水滴，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，從而導(dǎo)致氧化鋯陶瓷缸套壁被腐蝕磨損。試驗表明，當(dāng)氧化鋯陶瓷缸套 wall溫度從90℃降至50℃時，氣缸磨損是90℃時的4倍。溫度過高會使氣缸強(qiáng)度降低，磨損加劇，甚至?xí)够钊^度膨脹，造成“脹缸”事故。

正確啟動和開始。發(fā)動機(jī)冷啟動時，由于機(jī)油溫度低、粘度大、流動性差，導(dǎo)致機(jī)油泵供油不足。同時，原氧化鋯陶瓷缸套上的油在停車后順著缸壁往下流，不能像正常運(yùn)轉(zhuǎn)時那樣在啟動瞬間得到很好的潤滑，大大增加了氧化鋯陶瓷缸套 wall在啟動時的磨損。所以啟動時，發(fā)動機(jī)要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾次，待摩擦面潤滑后再啟動。啟動后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)熱。嚴(yán)禁猛打油口，待備用油溫達(dá)到40℃時再啟動。起步時應(yīng)堅持低速檔，依次在各檔行駛一定里程，直至油溫正常，方可轉(zhuǎn)入正常行駛。

氧化鋯陶瓷缸套應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐熱性能，還應(yīng)具有較好的耐磨性能。工作中應(yīng)有良好潤滑和冷卻。氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃?xì)獾淖饔貌⑴c高速運(yùn)動的活塞接觸而易磨損。為提高氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種：無氧化鋯陶瓷缸套式、干氧化鋯陶瓷缸套式、濕氧化鋯陶瓷缸套式。

無氧化鋯陶瓷缸套式機(jī)體即不鑲嵌氧化鋯陶瓷缸套的機(jī)體，在機(jī)體上直接加工出氣缸，優(yōu)點是可以縮短氣缸中心距，使機(jī)體尺寸和質(zhì)量減小。但成本較高。干式氧化鋯陶瓷缸套不與冷卻液接觸，壁厚為2~3mm，外表面和氧化鋯陶瓷缸套座孔內(nèi)表面均須精加工，以保證必要的位型精度和便于拆裝。優(yōu)點是機(jī)體剛度大，氣缸中心距小，質(zhì)量輕，加工工藝簡單。缺點是傳熱較差，溫度分布不均勻，容易發(fā)生局部形變。

濕式氧化鋯陶瓷缸套外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5~8mm，利用上下定位環(huán)帶實現(xiàn)徑向定位，軸向定位靠氧化鋯陶瓷缸套上部凸緣與機(jī)體頂部相應(yīng)的支承面配合實現(xiàn)。濕式氧化鋯陶瓷缸套的優(yōu)點是機(jī)體上沒有密封水套，容易鑄造，傳熱好，溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發(fā)動機(jī)從汽車上拆下就可更換氧化鋯陶瓷缸套。缺點是機(jī)體剛度差，容易漏水。

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