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1.帶有氧化鋯陶瓷缸套的零件的內(nèi)圓和外圓的精度要求比較高，加工時要將粗、精零件分開。
2.氧化鋯陶瓷缸套是薄壁零件。由于薄壁零件的剛度比較差，在車削過程中容易在切削力和夾緊力的作用下變形，從而影響形狀精度和工件尺寸精度。
因此，合理選擇裝夾方式、刀具幾何角度、切削量以及充分的冷卻和潤滑是保證薄壁工件加工精度的關(guān)鍵。
3.氧化鋯陶瓷缸套在使用時，將氧化鋯陶瓷缸套壓入氣缸體，并再次重新加工內(nèi)徑。
現(xiàn)在，氧化鋯陶瓷缸套已經(jīng)逐漸在各大設(shè)施中得到應(yīng)用，從而增加了設(shè)備的安全性，相信其發(fā)展也將繼續(xù)廣泛。
而無法啟動的故障。解體柴油機后，發(fā)現(xiàn)其6個濕式氧化鋯陶瓷缸套都有不同程度的穴蝕，個別部位穴蝕還比較嚴(yán)重。汽氧化鋯陶瓷缸套穴蝕原因 該機氧化鋯陶瓷缸套穴蝕部位出現(xiàn)在氧化鋯陶瓷缸套外表面沿連桿擺動方向兩側(cè)，外形為直徑1～5 mm、深度為2～3 mm的蜂窩狀孔群。分析氧化鋯陶瓷缸套穴蝕的主要原因如下：
沖擊振動 柴油機工作時，氧化鋯陶瓷缸套受振動后，外壁冷卻水產(chǎn)生局部的高壓、高真空，進而蒸發(fā)形成小氣泡附著在氧化鋯陶瓷缸套外壁，氣泡在破滅時產(chǎn)生很大的沖擊壓力。氧化鋯陶瓷缸套外壁長期在壓力波的反復(fù)強烈沖擊振動作用下，其金屬表面產(chǎn)生疲勞破壞，先產(chǎn)生麻點，進而擴展成泡沫狀或海棉狀穴蝕，甚至穿孔。
制造誤差 具體包括：氧化鋯陶瓷缸套與缸體孔配合間隙過大；活塞與氧化鋯陶瓷缸套配合間隙過大；連桿變形以及曲軸軸向間隙過大；氧化鋯陶瓷缸套壁比較薄，材質(zhì)比較差，制造工藝有缺陷。
冷卻水被污染 經(jīng)常使用含雜質(zhì)多污染嚴(yán)重的硬水，易使氧化鋯陶瓷缸套穴蝕損壞。冷卻水的溫度太低，冷卻水不足，不同的冷卻液混合使用，會加速氧化鋯陶瓷缸套外壁的損壞。
化學(xué)腐蝕 柴油機工作時，氣體中的鐵與碳化鐵在氧化鋯陶瓷缸套上部溫度較高部位形成微電池，產(chǎn)生化學(xué)腐蝕，加上沖擊和振動作用，會加快氧化鋯陶瓷缸套的腐蝕和穴蝕。
預(yù)防措施 要減少柴油機濕式氧化鋯陶瓷缸套的穴蝕，主要應(yīng)從制造、維修和使用等方面采取相應(yīng)的措施。提高修配質(zhì)量 提高缸體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等的維修和裝配質(zhì)量，改善柴油機的動平衡，可以降低氧化鋯陶瓷缸套的振動強度。
提高氧化鋯陶瓷缸套的抗腐蝕性和耐磨性 設(shè)計、制造部門要在結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選擇、加工工藝和表面加工質(zhì)量等方面采取措施，以提高氧化鋯陶瓷缸套的抗腐蝕性和耐磨性。如在汽氧化鋯陶瓷缸套外壁涂鍍保護層，可以提高氧化鋯陶瓷缸套抗穴蝕的能力。
減輕沖擊振動 調(diào)整噴油提前角、噴油器的噴油壓力以及各缸噴油均勻程度等，使之符合技術(shù)要求，可減輕活塞對氧化鋯陶瓷缸套的沖擊。
合理使用冷卻液 冷卻液溫度不能過高或過低，應(yīng)保持在80～90°C的 范圍。應(yīng)堅持使用軟水，并保持冷卻水的清潔，及時清除水套內(nèi)的污垢。
